有外媒預(yù)測(cè)，美國(guó)政府對(duì)進(jìn)口汽車(chē)及零部件加征關(guān)稅的決定或許會(huì)導(dǎo)致美國(guó)汽車(chē)銷(xiāo)量銳減，失業(yè)人數(shù)激增。
6月15日，美國(guó)政府發(fā)布了加征關(guān)稅的商品清單，將對(duì)從中國(guó)進(jìn)口的約500億美元的商品加征25%的關(guān)稅。其中，自2018年7月6日起對(duì)約340億美元的商品（主要包括機(jī)械器具和電氣設(shè)備等）實(shí)施加征關(guān)稅；并對(duì)其余160億美元產(chǎn)品（主要包括集成電路等）的加征關(guān)稅清單征求公眾意見(jiàn)。
一天以后，中國(guó)國(guó)務(wù)院關(guān)稅稅則委員會(huì)公布了對(duì)等的反制措施，對(duì)同等規(guī)模的美國(guó)產(chǎn)品加征關(guān)稅。此外，中國(guó)還宣布雙方此前磋商達(dá)成的所有經(jīng)貿(mào)成果將同時(shí)失效。
此舉對(duì)國(guó)際汽車(chē)產(chǎn)業(yè)影響深遠(yuǎn)。6月20日，戴姆勒集團(tuán)發(fā)出聲明，2018年戴姆勒利潤(rùn)將下降，因?yàn)樾逻M(jìn)口關(guān)稅將影響從美國(guó)出口到中國(guó)的高利潤(rùn)率梅賽德斯—奔馳SUV車(chē)型的銷(xiāo)售。
6月20日，沃爾沃汽車(chē)集團(tuán)總裁兼首席執(zhí)行官漢肯·塞繆爾森公開(kāi)呼吁，“貿(mào)易戰(zhàn)或貿(mào)易限制將干擾我們的計(jì)劃，我們的業(yè)務(wù)規(guī)劃只有在更加開(kāi)放的市場(chǎng)中才能得到更好的執(zhí)行?！?/div>
當(dāng)天，沃爾沃汽車(chē)在美國(guó)的第一個(gè)工廠在查理斯頓落成開(kāi)工，標(biāo)志著這個(gè)源自瑞典、現(xiàn)被吉利汽車(chē)控股的歐洲公司邁出了全球化的關(guān)鍵一步。
不可否認(rèn)，美國(guó)本土生產(chǎn)出口到其他國(guó)家的關(guān)稅也會(huì)同步上調(diào)，這對(duì)于美國(guó)本土工廠的就業(yè)率也會(huì)帶來(lái)影響。
“我們?cè)诿绹?guó)工廠會(huì)雇傭約4000名員工，其中一半涉及出口相關(guān)的工作，當(dāng)然這的確要看關(guān)稅對(duì)出口的影響，一旦發(fā)生這種狀況的話，相應(yīng)的工作崗位就會(huì)受到威脅?！睗h肯強(qiáng)調(diào)，沃爾沃當(dāng)然不希望這種情況發(fā)生，因?yàn)檫@將對(duì)整個(gè)行業(yè)非常不利。
當(dāng)然，美國(guó)發(fā)動(dòng)“貿(mào)易戰(zhàn)”的目標(biāo)不只是中國(guó)。6月22日，美國(guó)總統(tǒng)特朗普在推特上發(fā)文，威脅將針對(duì)來(lái)自歐盟的進(jìn)口汽車(chē)征收20%關(guān)稅。
特朗普在推特上寫(xiě)道：鑒于歐盟對(duì)美國(guó)長(zhǎng)期存在的關(guān)稅和貿(mào)易壁壘，以及歐盟的大公司和工人對(duì)美國(guó)的影響，如果這些關(guān)稅和貿(mào)易壁壘不及時(shí)消除，我們將針對(duì)所有歐盟出口到美國(guó)的汽車(chē)征收20%的關(guān)稅。應(yīng)該在美國(guó)制造汽車(chē)！”
特朗普發(fā)推的日子正好是歐盟對(duì)美國(guó)的報(bào)復(fù)性關(guān)稅正式實(shí)施的日子。據(jù)報(bào)道，從6月22日起，歐盟將對(duì)自美國(guó)進(jìn)口的價(jià)值28億歐元(約合212億人民幣)的產(chǎn)品加征關(guān)稅。歐盟委員會(huì)此前發(fā)布公告表示，這是對(duì)美國(guó)對(duì)歐盟加征鋼鋁關(guān)稅的反制措施。
誰(shuí)最受傷？
根據(jù)國(guó)務(wù)院關(guān)稅稅則委員會(huì)發(fā)布的加征關(guān)稅的545項(xiàng)商品清單，其中涵蓋汽車(chē)類(lèi)商品28項(xiàng)，包括越野車(chē)、小客車(chē)、貨車(chē)、變速箱及汽車(chē)零部件；燃油車(chē)、混合動(dòng)力電動(dòng)車(chē)（非插電及可插電）、純電動(dòng)車(chē)等汽車(chē)類(lèi)別均包含在清單內(nèi)。
乘聯(lián)會(huì)統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，2017年中國(guó)進(jìn)口汽車(chē)共計(jì)125萬(wàn)輛，其中美國(guó)進(jìn)口車(chē)28萬(wàn)輛，占比22%，排名第一。公告指出，此次加征關(guān)稅的汽車(chē)商品為“原產(chǎn)自美國(guó)的汽車(chē)”，這也意味著，凡是產(chǎn)自美國(guó)的進(jìn)口汽車(chē)都將成為加征關(guān)稅的對(duì)象。
公開(kāi)資料顯示，2017年中國(guó)整車(chē)出口106萬(wàn)輛，其中對(duì)美出口僅5.3萬(wàn)輛，占比5%，其他主要出口國(guó)包括伊朗、越南、智利。此次貿(mào)易戰(zhàn)涉及汽車(chē)產(chǎn)業(yè)部分，無(wú)疑對(duì)美更為不利。
城門(mén)失火，殃及池魚(yú)。中美兩國(guó)的關(guān)稅政策牽動(dòng)眾多國(guó)際車(chē)企的“心情”。作為具有超長(zhǎng)的供應(yīng)鏈條和復(fù)雜分工的汽車(chē)產(chǎn)業(yè)，汽車(chē)關(guān)稅政策變動(dòng)或?qū)⒁l(fā)全球汽車(chē)廠商以及零部件生產(chǎn)廠商的普遍擔(dān)心。
早在5月22日，國(guó)務(wù)院關(guān)稅稅則委員會(huì)曾發(fā)布公告：自2018年7月1日起降低汽車(chē)整車(chē)及零部件進(jìn)口關(guān)稅。將汽車(chē)整車(chē)稅率為25%的135個(gè)稅號(hào)以及稅率為20%的4個(gè)稅號(hào)的稅率降至15%，將汽車(chē)零部件稅率分別為8%、10%、15%、20%、25%等在內(nèi)的共79個(gè)稅號(hào)的稅率降至6%。
各大車(chē)企響應(yīng)國(guó)家降稅政策，已經(jīng)紛紛出公告宣布官方降價(jià)。此番關(guān)稅再度調(diào)整，車(chē)企不得不大幅度調(diào)整旗下車(chē)型的官方指導(dǎo)售價(jià)。
“在中國(guó)商務(wù)部列出的加稅汽車(chē)清單中，美系車(chē)將受到巨大影響，其中林肯最受傷，凱迪拉克次之，而產(chǎn)自美國(guó)的奔馳、寶馬等SUV車(chē)型也在受波及范圍內(nèi)。” 6月20日，一位業(yè)內(nèi)專(zhuān)家在接受21世紀(jì)經(jīng)濟(jì)報(bào)道采訪時(shí)表示。
受傷的不止美系車(chē)
數(shù)據(jù)顯示，自2014年林肯重返中國(guó)市場(chǎng)以來(lái)，銷(xiāo)量連年增長(zhǎng)。其中，2017年銷(xiāo)量54124輛，同比增加66%。作為世界最大的汽車(chē)市場(chǎng)之一，中國(guó)也是林肯在全球的第二大市場(chǎng)。在林肯全球年度銷(xiāo)量排名前10家的經(jīng)銷(xiāo)商中，有7家來(lái)自中國(guó)。中國(guó)市場(chǎng)對(duì)林肯的重要作用不言而喻。
作為美系豪華車(chē)的代表，凱迪拉克受到的波及似乎要小很多。凱迪拉克在華暢銷(xiāo)絕大部分的車(chē)型都已實(shí)現(xiàn)國(guó)產(chǎn)，其中包括中型車(chē)ATS-L、中大型車(chē)XTS、大型車(chē)CT6、SUV XT5等等；進(jìn)口車(chē)型僅有SUV凱雷德以及三年未出新款的轎車(chē)CTS。
美國(guó)車(chē)企“遭殃”的同時(shí)，德系車(chē)企同樣無(wú)法幸免。早在特朗普上調(diào)關(guān)稅計(jì)劃之初，寶馬集團(tuán)就表示了譴責(zé)，“寶馬集團(tuán)一直致力于全球自由貿(mào)易，無(wú)障礙準(zhǔn)入市場(chǎng)不僅對(duì)于我們的商業(yè)模式很重要，對(duì)全球經(jīng)濟(jì)的增長(zhǎng)及就業(yè)率都有著重要的作用。”
寶馬的譴責(zé)并非空穴來(lái)風(fēng)。數(shù)據(jù)顯示，2017年中國(guó)總計(jì)進(jìn)口寶馬187393輛，其中超過(guò)一半都在美國(guó)工廠生產(chǎn)。
同樣面臨關(guān)稅上調(diào)壓力的還有戴姆勒。6月20日，戴姆勒集團(tuán)發(fā)出聲明：2018年戴姆勒利潤(rùn)將下降，因?yàn)樾逻M(jìn)口關(guān)稅將損害從美國(guó)出口到中國(guó)的高利潤(rùn)率梅賽德斯—奔馳SUV車(chē)型的銷(xiāo)售。
據(jù)了解，戴姆勒Tuscaloosa工廠位于美國(guó)阿拉巴馬州，在中國(guó)市場(chǎng)銷(xiāo)售的奔馳R級(jí)以及GLS、GLE等暢銷(xiāo)SUV車(chē)型便產(chǎn)自該工廠。
戴姆勒在一份監(jiān)管文件中表示，屆時(shí)公司將無(wú)法從客戶那里收回成本?！坝捎诿绹?guó)進(jìn)口到中國(guó)的汽車(chē)關(guān)稅被提高，我們必須先做好SUV銷(xiāo)量會(huì)低于預(yù)期、且成本高于預(yù)期的假設(shè)。”
呼吁公平開(kāi)放的貿(mào)易環(huán)境
面對(duì)特朗普的關(guān)稅政策，積極推進(jìn)全球化和本土化戰(zhàn)略的沃爾沃也面臨難題。6月20日，沃爾沃汽車(chē)位于美國(guó)南卡羅萊納州查爾斯頓的首個(gè)整車(chē)制造工廠正式落成投產(chǎn)。至此，沃爾沃完成了立足歐洲、中國(guó)、美洲等三大市場(chǎng)的制造布局。
沃爾沃在美國(guó)落成的工廠意義重大，是其搭建全球化企業(yè)構(gòu)架的關(guān)鍵一步。“我認(rèn)為一家真正的全球化公司，業(yè)務(wù)必須真正融入當(dāng)?shù)匕l(fā)展，包括產(chǎn)品開(kāi)發(fā)、建立合作伙伴、發(fā)展供應(yīng)商、建造工廠，不僅僅在歐洲，在中國(guó)也是如此，如今我們?cè)诿绹?guó)也做到了，所以沃爾沃是一家真正的全球化公司。”漢肯強(qiáng)調(diào)。
據(jù)了解，查爾斯頓工廠將于今年秋季開(kāi)始生產(chǎn)沃爾沃全新S60。自2021年起，該工廠還將生產(chǎn)下一代沃爾沃XC90。同時(shí)，這里生產(chǎn)的汽車(chē)50%會(huì)出口，另外50%會(huì)供給美國(guó)本土市場(chǎng)。
目前，中國(guó)和美國(guó)是世界上最大的兩個(gè)汽車(chē)市場(chǎng)，也是沃爾沃汽車(chē)最大的兩個(gè)汽車(chē)市場(chǎng)，最新數(shù)據(jù)顯示，中國(guó)市場(chǎng)占到沃爾沃銷(xiāo)量的20%、美國(guó)為15%。 所以兩大市場(chǎng)對(duì)于沃爾沃汽車(chē)的全球化戰(zhàn)略都有著非常重要的意義。
至于美國(guó)工廠建成后，對(duì)于中國(guó)制造出口至美國(guó)市場(chǎng)有無(wú)影響？漢肯的回答是：不會(huì)有響應(yīng)。
目前S90主要在中國(guó)大慶生產(chǎn)，中國(guó)成都生產(chǎn)XC60，目前美國(guó)工廠只有S60的生產(chǎn)計(jì)劃，美國(guó)依然需要從中國(guó)進(jìn)口S90和XC60。“只有當(dāng)市場(chǎng)需求提高到一定程度的時(shí)候，或許會(huì)重新考慮。所以美國(guó)工廠的建成對(duì)于中國(guó)制造產(chǎn)品的出口不會(huì)產(chǎn)生任何影響?！睗h肯告訴記者。
但是，一旦關(guān)稅大幅度上調(diào)，情況則完全不同?！斑@無(wú)疑會(huì)影響我們從中國(guó)出口車(chē)輛至美國(guó)。要解決這一問(wèn)題，大家需要坐下來(lái)，就降低關(guān)稅的問(wèn)題達(dá)成一致，雙方都需要一個(gè)真正公平開(kāi)放的貿(mào)易環(huán)境?！睗h肯表示，貿(mào)易戰(zhàn)或貿(mào)易限制將干擾沃爾沃的計(jì)劃，這些計(jì)劃只有在更加開(kāi)放的市場(chǎng)中才能得到更好的執(zhí)行。
有外媒預(yù)測(cè)，美國(guó)政府對(duì)進(jìn)口汽車(chē)及零部件加征關(guān)稅的決定或許會(huì)導(dǎo)致美國(guó)汽車(chē)銷(xiāo)量銳減，失業(yè)人數(shù)激增。
漢肯指出，如果美國(guó)與中國(guó)或者歐洲之間的關(guān)稅上調(diào)，可能會(huì)影響到在南卡羅萊納州創(chuàng)造的就業(yè)機(jī)會(huì)。
據(jù)了解，沃爾沃在美國(guó)工廠會(huì)雇傭約4000名員工，其中一半涉及出口相關(guān)的工作?！瓣P(guān)稅對(duì)出口的影響一旦發(fā)生，相應(yīng)的工作崗位就會(huì)受到威脅，這將對(duì)整個(gè)行業(yè)都非常不利。”漢肯最后表示。（轉(zhuǎn)載自網(wǎng)易財(cái)經(jīng)）
