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      日本汽車制造商希望雇傭女員工緩解勞工短缺,但困難重重

      添加時(shí)間:2018-06-12 14:51:53
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      據(jù)彭博新聞社5月10日?qǐng)?bào)道,日本的汽車制造業(yè)面臨數(shù)十年來(lái)最為嚴(yán)重的勞動(dòng)力短缺問(wèn)題,并試圖通過(guò)雇用更多的女性員工以尋求一線生機(jī)。但它們面臨的一個(gè)尷尬是:整個(gè)行業(yè)幾乎同時(shí)想出了這個(gè)方法,但本國(guó)工程專業(yè)的女畢業(yè)生卻是世界上數(shù)量最少的群體。

      由井三橋義治今年24歲,在著名學(xué)府大阪大學(xué)擔(dān)任賽車制造組的隊(duì)長(zhǎng)。以她的工程專業(yè)的優(yōu)秀素養(yǎng),無(wú)論是豐田汽車公司還是日產(chǎn)汽車公司都會(huì)欣然錄用。盡管熱愛(ài)汽車,但她也不確定會(huì)將一生傾注在工業(yè)領(lǐng)域,畢竟這是一份以工作時(shí)間長(zhǎng)、性別失衡而著稱的職業(yè)。她還表示,她以后還想做母親,也不確定當(dāng)孩子小的時(shí)候是否繼續(xù)工作,因此希望老板能允許她做選擇。

      在日本,雇主將面臨勞動(dòng)力未來(lái)20年大約削減800萬(wàn)的惡劣形勢(shì),再加上日本年輕人數(shù)量的短缺,雇員現(xiàn)在占據(jù)就業(yè)市場(chǎng)的主動(dòng)權(quán)。同時(shí),汽車行業(yè)正失去對(duì)高校畢業(yè)生的吸引力,他們開(kāi)始更熱衷于選擇金融和軟件設(shè)計(jì)公司。根據(jù)一份求職網(wǎng)站的排名,豐田公司10年前是數(shù)學(xué)和理工科畢業(yè)生最理想的去處,但目前僅排名第六。本田和日產(chǎn)的排名更是一路飛速下跌。

      2013年以來(lái),日本首相安倍晉三提出一項(xiàng)國(guó)家級(jí)優(yōu)先事項(xiàng),鼓勵(lì)更多女性就業(yè)以解決勞動(dòng)力危機(jī),日本的企業(yè)采取多種措施以接納更多女性工作者。有些企業(yè)十分支持這項(xiàng)政策,例如薯片制造商卡樂(lè)比株式會(huì)社,會(huì)長(zhǎng)松本晃為消除性別歧視曾告訴職員們:“如果不能接受性別多元化,你可以辭職。”但建筑行業(yè)欠缺對(duì)這一政策的熱度,就業(yè)情況并沒(méi)有產(chǎn)生直接影響。

      汽車行業(yè)也在推動(dòng)本公司職員的性別多元化。2014年,豐田公司為工程專業(yè)在讀學(xué)生提供貸款機(jī)會(huì)。今年四月份,豐田和本田在工廠附近開(kāi)設(shè)了日托中心,豐田甚至為值夜班的父母提供兒童夜晚陪護(hù),這些服務(wù)設(shè)施可以有效解決女性就業(yè)帶來(lái)的突出問(wèn)題。這些公司還會(huì)為在職媽媽安排靈活的上班時(shí)間,并在工廠增設(shè)女性浴室。日產(chǎn)公司早在2004年就開(kāi)始推進(jìn)性別平等,該公司現(xiàn)在有10%的管理層是女性。該公司48歲的首席工程師Rena Nagai領(lǐng)導(dǎo)團(tuán)隊(duì)進(jìn)行駕駛舒適度檢測(cè),她見(jiàn)證了過(guò)去幾年來(lái)很多女性加入到日產(chǎn)公司。

      其他公司的比例不太樂(lè)觀。豐田公司的9977名經(jīng)理中女性不到2%,1月份該公司的女性雷克薩斯工程師Chika Kako成為首位53位高管中的高層之一。在本田汽車公司,經(jīng)理人員中女性的比例不到1%。工程師巖崎夏子(Natsuko Iwasaki)接受采訪時(shí)表示,近期公司里性別歧視較少。然而,不久之前,她的上司似乎很自然地問(wèn)她是否打算在結(jié)婚后辭職,并表示不想浪費(fèi)時(shí)間來(lái)訓(xùn)練自己。2013年,日本汽車工程師協(xié)會(huì)開(kāi)始舉辦網(wǎng)絡(luò)活動(dòng),組織者表示:“很多人是部門(mén)唯一的女性,有的人因?yàn)榧影鄷r(shí)間不夠而不能晉升。”這些職員最初的工作熱情已經(jīng)被辭職的想法所取代。

      豐田、日產(chǎn)和本田拒絕透露本公司女性工程師的比例。

      不過(guò),其他國(guó)家的汽車業(yè)務(wù)大多仍然是男士的世界。在美國(guó),底特律三大汽車制造商于2014年任命了他們的第一位女性首席執(zhí)行官——瑪麗·巴拉,在通用汽車公司擔(dān)任高級(jí)職務(wù)。1月份,菲亞特·克萊斯勒汽車公司首席執(zhí)行官塞爾吉奧·馬爾基奧內(nèi)承認(rèn),他明年退休后的所有候選人都是男性。

      在科學(xué)、工程和數(shù)學(xué)專業(yè)的女生稀缺也是問(wèn)題的一部分。根據(jù)Honeypot的數(shù)據(jù)表明,在美國(guó)、德國(guó)、法國(guó)和韓國(guó),女性在這些領(lǐng)域的畢業(yè)生中只占21%到25%。而日本,女性畢業(yè)生只占15%,在網(wǎng)站調(diào)查的41個(gè)國(guó)家中排名最低。