汽車行業(yè)開(kāi)放投資股比限制，誰(shuí)能笑到最后？
添加時(shí)間：2018-04-26 17:32:42
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上周二博鰲論壇公布了汽車行業(yè)新政策：要盡快放寬汽車行業(yè)外資設(shè)廠的股比限制。猶如春風(fēng)吹皺一池春水，攪動(dòng)了已經(jīng)24年沒(méi)有變化的外資設(shè)廠股比限制。
1994年，為保護(hù)當(dāng)時(shí)尚屬稚嫩的中國(guó)汽車工業(yè)和自主汽車品牌，國(guó)家政策設(shè)置了汽車行業(yè)外資股比不能超50%的限制，這是保護(hù)民族汽車工業(yè)的必然之舉。在此政策的庇護(hù)下，伴隨著中國(guó)汽車工業(yè)的高歌猛進(jìn)，自主品牌也取得了長(zhǎng)足的發(fā)展。根據(jù)中汽協(xié)發(fā)布的數(shù)據(jù)，2017年我國(guó)汽車產(chǎn)銷量分別是2901.54萬(wàn)輛和2887.89萬(wàn)輛。其中自主品牌的銷量已經(jīng)幾乎占據(jù)半壁江山。自主品牌做得比較好的中國(guó)車企像上汽、長(zhǎng)城、吉利、奇瑞、比亞迪等，都不斷有爆款產(chǎn)品受到市場(chǎng)青睞。
既然是政策，自然有時(shí)效。2018博鰲論壇正式明確了保護(hù)政策的即將失效。預(yù)料在開(kāi)放汽車業(yè)外資股比限制政策的細(xì)則出臺(tái)后，會(huì)有更多的外資希望進(jìn)入我國(guó)汽車制造行業(yè)。尤其是已經(jīng)在華設(shè)廠的廠家早已躍躍欲試，對(duì)合資企業(yè)的增資擴(kuò)股問(wèn)題無(wú)疑會(huì)被擺到優(yōu)先的議事日程上。
外資能增資擴(kuò)股，帶來(lái)的好處顯而易見(jiàn)：吸引到更多的外資投入，帶來(lái)更多的技術(shù)投放，創(chuàng)造更多的稅收。而對(duì)長(zhǎng)期處于保護(hù)傘下的自主品牌們來(lái)說(shuō)，則是挑戰(zhàn)與機(jī)遇并存。24年前制定的政策是為了保護(hù)自主品牌，但是現(xiàn)在自主品牌無(wú)論在研發(fā)制造等方面都具備了相應(yīng)的實(shí)力，放開(kāi)股比之后可以同臺(tái)競(jìng)爭(zhēng)，反而可能會(huì)促進(jìn)自主品牌更好地發(fā)展。而廣大消費(fèi)者，無(wú)疑會(huì)是最大的受益者——未來(lái)車市將有更多更好的購(gòu)車選擇。
大多數(shù)業(yè)內(nèi)人士判斷，在更加開(kāi)放的新政策的輻射下，原本外資廠家在華只能有兩家合作伙伴的限制也將取消；如此一來(lái)，外資汽車廠商在選擇合作伙伴時(shí)可以更合理地戰(zhàn)略布局，整個(gè)中國(guó)汽車行業(yè)的發(fā)展也迎來(lái)了前所未有的新契機(jī)。
其實(shí)放開(kāi)股比限制同樣有利于國(guó)有汽車企業(yè)對(duì)技術(shù)的提升和產(chǎn)品研發(fā)的重視，原來(lái)在老政策的保護(hù)下，很多國(guó)有汽車企業(yè)對(duì)自主品牌發(fā)展支持不足，無(wú)論在品牌塑造、技術(shù)研發(fā)、市場(chǎng)推廣等方面的投入，都明顯不如吉利、長(zhǎng)城等民營(yíng)企業(yè)。其實(shí)早在2014年，吉利集團(tuán)董事長(zhǎng)李書福就對(duì)合資股比限制吐槽稱，“只有股比放開(kāi)，汽車行業(yè)才能有一個(gè)公平競(jìng)爭(zhēng)的環(huán)境，而不是像現(xiàn)在這樣，國(guó)有汽車集團(tuán)與外資抱在一起與民營(yíng)汽車企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)，老百姓才能得到真正實(shí)惠。”
合資股比的放開(kāi)必將會(huì)影響到自主品牌和合資品牌的競(jìng)爭(zhēng)格局。面對(duì)新政策，對(duì)自主品牌車企而言首先要處驚不亂從容應(yīng)對(duì)，大力提升自己企業(yè)的核心競(jìng)爭(zhēng)力，要做好內(nèi)功和外功。“內(nèi)功”就是要實(shí)現(xiàn)汽車生產(chǎn)管理、運(yùn)營(yíng)、研發(fā)等諸多體系的持續(xù)的優(yōu)化，以實(shí)現(xiàn)平臺(tái)共享等先進(jìn)技術(shù)手段提高生產(chǎn)效率，從而最大限度地降低結(jié)構(gòu)性成本。 “外功”則是要打造品牌、創(chuàng)建銷售渠道。在更加開(kāi)放的市場(chǎng)環(huán)境里，直面競(jìng)爭(zhēng)，這對(duì)加速自主品牌的成長(zhǎng)和發(fā)展是非常有利的。
對(duì)于中國(guó)汽車業(yè)來(lái)說(shuō)，博鰲新政猶如春風(fēng)，抓住機(jī)遇順勢(shì)而為，此其時(shí)也。（來(lái)源：北京晨報(bào)）
